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Modell | Darstellung | Aktuelle Bestands |
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DN-D1104 | Hydraulischer Mutternsprenger | In Stock |
DN-B1032 | Kugelgelenk- Remover Tool Kit | In Stock |
DN-B1038 | Lenkstockhebel PULLER 33MM | In Stock |
DN-B1037 | Lenkstockhebel PULLER | In Stock |
DN-A1118 | ölfilterschlüssel | In Stock |
DN-A1109 | enging Zeitschlüssel | Available Now |
DN-A1108 | 3pc OELFILTERSCHLUESSEL FÜR TOYOTA | Available Now |
DN-A1107 | 6PCS Nylon- Ölfilterschlüssel | In Stock |
DN-A1077 | Ölfilterschlüssel Zange | In Stock |
DN-A1067 | 5pcs Kappe Ölfilterschlüssel | In Stock |
DN-A1049 | 9PCS Ölfilterschlüssel Set | Email/Call |
DN-B1017 | Bremskolben Wind zurück Werkzeug | In Stock |
DN-D1047 | Kugelgelenk- Remover Tool Kit | In Stock |
DN-B1045 | Kugelgelenk -Tool zum Entfernen | In Stock |
DN-D1041 | Vorderradaufhängung Busch werkzeug VAG | In Stock |
DN-D1046 | 4-Wege- Spurstangenkugelgelenk - Remover | In Stock |
DN-D1058 | abzieher lager hydraulikabzieher abzieher lager lager abzieher | In Stock |
DN-D1061 | Kugelgelenk- Separator | Available Now |
DN-D1064 | Kugelgelenk- Remover Tool Kit | In Stock |
DN-B1011 | Universal-Kugelgelenk Separator Kugelgelenk Ausdrücker Kugelgelenk Ausdrücker | In Stock |
DN-D1088 | Kugelkalotte separtor | Available Now |
DN-D1026 | Zwei-Arm-Abzieher für Polklemmen und Wischerarme | In Stock |
DN-B1041 | 4 in 1 Traggelenk Abzieher Kugelgelenk Ausdrücker | In Stock |
DN-B1042 | 3 in 1 Traggelenk Abzieher Kugelgelenk Ausdrücker | In Stock |
DN-B1012 | Kugelgelenkabzieher Spurstangenkopf Ausdrücker Kugelgelenk Abzieher 50 mm Traggelenk Kugelgelenk Abzieher Ausdrücker 50mm | In Stock |
DN-B1036 | Kugelgelenk-Abdrücker-Set, 23-28-34 mm, 3-tlg | In Stock |
DN-D1074 | Universal-Kugelgelenkabzieher | In Stock |
DN-D1073 | Universal-Kugelgelenkabzieher | In Stock |
DN-D1011 | Trenn- und Montagegabel-Set, 5-tlg | In Stock |
DN-D1051 | Gleithammer Ausbeulsatz Schlaghammer Abzieher für Radlager | Available Now |
DN-D1022 | Trennmesser-Satz für Kugelgelenk-Arbeiten,14-tlg | In Stock |
DN-B1040 | SATZ BREMSKOLBEN RÜCKSTELLER 37teilig 2 Spindeln | In Stock |
DN-B1016 | Bremkolbenrücksteller 35-teilig | In Stock |
DN-B1015 | Bremskolben Rücksteller 35 tlg | In Stock |
DN-A1012 | Ölfilterkappen Satz 15-tlg. | In Stock |
DN-A1013 | Ölfilterkappen Satz 23-tlg. | In Stock |
DN-B1039 | Bremskolbenrückstellsatz, 15-tlg | In Stock |
DN-B1010 | Bremskolbenrückstellsatz, 12-tlg | In Stock |
DN-B1013 | Bremskolbenrückstellsatz, 21-tlg. | Available Now |
DN-B1009 | Bremskolbenrückstellsatz, 18-tlg. | In Stock |
DN-B1014 | Bremskolbenrückstellsatz, 13-tlg | In Stock |
DN-B1019 | Universal Bremskolbenrücksteller mit Doppelführung | In Stock |
DN-B1018 | Bremskolbenrücksetzer, universell | In Stock |
DN-A1066 | Universal-Ölfilterschlüssel, 12.5 (12), 80-115 mm | In Stock |
DN-A1065 | Universal-Ölfilterschlüssel, 12.5 (12), 60-80 mm | In Stock |
DN-A1004 | Ölfilterspinne, 3-armig, 10 (3/8) Innen-4-kant-Antrieb, Außen-6-kant 19 mm | In Stock |
DN-A1006 | Ölfilterspinne, 3-armig, 10 (3/8) Innen-4-kant-Antrieb, Außen-6-kant 19 mm | In Stock |
DN-A1002 | Ventilfederspanner-Satz, 16-30 mm | Available Now |
DN-D1010-4 | Abzieher, 3-armig, 200 mm | In Stock |
DN-D1010-3 | Abzieher, 3-armig, 150 mm | Available Now |
Wie kann ich einen Kompressionstest durchführen?
Ein Kompressionstest zeigt den Zustand der Ventile Ihres Motors, seiner Ventilsitze und Kolbenringe und ob diese Teile gleichmäßig tragen. Gesunde Motoren sollten eine Kompression über 100 psi pro Zylinder haben, mit nicht mehr als 10 Prozent Abweichung zwischen den höchsten und niedrigsten Messungen. Mit einem Kompressionstester, ein paar Handwerkzeuge und 20 Minuten kannst du das selbst ausprobieren.
SCHRITT 1 Die Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffeinspritzsicherungen entfernen. Trennen Sie das Hauptdraht auf die Spule und die Zündkerzen; Zündkerzen entfernen.
SCHRITT 2 Starten Sie das Gewindeende des Kompressionsmessers in einer Zündkerzenbohrung von Hand.
SCHRITT 3 Die Zündung einschalten, die Drossel betätigen und den Motor vier Umdrehungen ankurbeln. Dies sollte zu einer stabilen Lektüre führen. Wenn nicht, kurbeln bis zu 10 Umdrehungen, aber das gleiche mit allen Zylindern.
SCHRITT 4 Markieren Sie die Druckmessung für jeden Zylinder auf dem Ventildeckel in der Kreide und bewegen Sie sich dann zum nächsten Zylinder.
TIPP Für einen Zylinder unter 100 psi, gieße 1 Teelöffel Motoröl in das Stopfenloch und erneute es erneut. Wenn das Lesen springt, sind die Kolbenringe abgenutzt. Wenn nicht, denken Ventilprobleme.
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WIE IST EIN BLENDTÜR-ANTRIEB ERSETZT
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