Radlager austauschen

Radlager sind entscheidend für den sicheren Betrieb eines Fahrzeugs. Diese kleinen Bauteile tragen in erster Linie die Belastung eines montierten Rad- / Reifenaggregates, um die Reibung bei der Raddrehung zu reduzieren.

Auto-Radlager bereit zum Austausch

Radlagerprobleme

Obwohl Lager 100.000 Meilen oder mehr dauern können, können diese mechanischen Elemente im Laufe der Zeit verschleißen. Wenn dies geschieht, wird ein Fahrer in der Regel kratzen Geräusche bemerken, wie das Fahrzeug in Bewegung ist, zusätzlich zu erleben einen Grad von Rad "shimmy" als eine oder mehrere Nabe / Rad / Reifen-Baugruppen wackeln leicht unter Rotation.

Allerdings, obwohl diese Symptome neigen dazu, Lager Probleme, Suspension und Bremse Probleme auch klingen und sich ähnlich verhalten. Also, überprüfen Sie Ihr Fahrzeug vor dem Fahren mit bestehenden Lager Fragen. Parken Sie das Fahrzeug, greifen Sie gleichzeitig die Oberkanten jeder einzelnen Reifenmontage und versuchen Sie, die gesamte Einheit nach hinten und vorwärts zu schieben und zu ziehen. Wenn ein Lagerproblem existiert, werden Sie in der Regel eine leichte Bewegung bei der Ausführung dieses Prozesses fühlen, was weiter darauf hindeutet, dass Sie auf dem richtigen Weg sind. Wenn nicht, dann ist etwas anderes wahrscheinlich für erweiterte mechanische Untersuchung.

Anleitungen

Während der Vorgang des Ersetzens eines oder mehrerer Radlager einen ziemlich einfachen Schritt darstellt, ist es zunächst wichtig zu verstehen, dass es auf dem heutigen Markt zwei verschiedene tragende Philosophien gibt. Im ersteren Fall nutzen Fahrzeuge einen voll integrierten Ansatz, und folglich können die Lager selbst nicht gewartet, ausgetauscht, geschmiert oder "neu verpackt" werden. In diesem Fall muss die gesamte Tragstruktur als eine einzige Einheit ausgetauscht werden, wodurch ein besonders einfacher Austauschvorgang gewährleistet ist.

Auf der anderen Seite nutzen einige Fahrzeuge immer noch einen traditionellen Ansatz, der auf der Ausnutzung eines äußeren Lagerkastens basiert, der typischerweise vier einzelne Kugellager aufweist, die entsprechend gehalten werden können. Da der letztere Ansatz eine expansivere Ersatzerfahrung bietet, werden wir diese Methode als Aufgabengrundlage nutzen.

Um zu beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie das Fahrzeug auf einer flachen Oberfläche parken, setzen Sie das Auto in "Park" (wenn Sie ein Automatikgetriebe haben) oder im ersten Gang (wenn Sie ein Schaltgetriebe haben), und stellen Sie die Feststellbremse ein. Dies hilft, jede mögliche Bewegung zu begrenzen, wenn man die Rad- / Reifenanordnung vom Boden hebt.

Um die Sicherheit weiter zu erhöhen, verwenden Sie bei allen nicht beteiligten Rad- / Reifenbaugruppen Räderbremsen, um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug plötzlich bewegt.

Lösen Sie die Lugmuttern der defekten Rad- / Reifenmontage, während sie sich noch unter der Aufhängung befinden. Sobald dieser Vorgang abgeschlossen ist, stecken Sie den Wagen aus dem Boden und sorgen so für einen leichten Zugang zur Rad- / Reifenmontage. Sobald die Montage klar ist, entfernen Sie die Lugmuttern.

Entfernen Sie die Rad- / Reifenmontage und legen Sie sie zur Seite.

Entfernen Sie die Bremssättel (für eine Scheibenmontage) oder die gesamte Trommelbaugruppe im letzteren Fall.

Entfernen Sie die integrierte Staubabdeckung, den Sicherheitsstift und die Schloßmutter.

Entfernen Sie vorsichtig die Scheibe oder Trommel.

Schrauben Sie die Laschenschraube ab und entfernen Sie die Nabe von der Achsschenkelachse.

Die Lagerbaugruppe ist innerhalb der Nabe selbst eingeschlossen, so dass Sie die Nabenbaugruppe öffnen müssen, um Zugang zur Lagerbaugruppe zu erhalten.

Mit einem Nabenabzieher die Nabe "clamshell" öffnen, so dass der Zugang zum Lagergehäuse ermöglicht wird.

Sobald Sie Zugang zum Lagerbereich haben, verwenden Sie einen Meißel, Hammer oder Schleifer, um die Lagerringe zu entfernen und zu ersetzen und den Knöchel zu reinigen.

Entfernen Sie alle alten Fette, Schmutz oder andere unerwünschte Eisen-Material mit einem Entfetter und viele Laden Lumpen.

Sobald Sie glauben, dass die Nabe Backplane entsprechend gereinigt wird, ersetzen Sie die Rennen. Die alten Lager pflegen oder die Rennen mit neuen Lagern mit einem Lagerpacker austauschen und dann alle internen Bauteile reichlich auftragen.

Ersetzen Sie alle bisherigen Naben- und Bremsenbaugruppen in umgekehrter Reihenfolge.

Schließlich ersetzen Sie die Rad / Reifen-Montage, und Sie sind bereit zu gehen.

Diese Schritt-für-Schritt-Liste ist allgemein, zeigt, wie ein typischer Prozess funktionieren könnte, aber jedes Fahrzeug ist anders. Deshalb, Forschung und betrachten Sie Ihr eigenes Auto, und Ihre eigenen mechanischen Fähigkeiten, bevor Sie diese DIY Aufgabe zu versuchen.