Auto-Klinik: Wie Stripped Zündkerzen Themen reparieren

Auto-Klinik: Wie Stripped Zündkerzen Themen reparieren

Zündkerzen, die nicht für eine lange Zeit geändert worden Man kann mit dem Zylinderkopf werden. Glücklicherweise ist es möglich, beschädigte Gewinde zu reparieren Statt den Kopf Verschrottung.

F: Gestern war ich nach Hause fahren und eine Zündkerze blies direkt aus dem Zylinderkopf. Das Auto wurde in den Laden geschleppt, wo ich den Tag TuneUp vor gehabt hatte -, die die Zündkerzen enthalten ändern. Der Mechaniker sagte, er könne die Fäden reparieren, aber mein Onkel sagt der Zylinderkopf ist ruiniert und der Mechaniker Sollte es auf seine Kosten ersetzen. Das Auto hat 100.000 Meilen acerca. Gedanken?

A: Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, ausgerissenen Gewinde zu reparieren. In der Tat kann es möglich sein, einfach mit einem Hahn die alten Fäden zu jagen und reinigen sie. Oder, wie es dargestellt ist, können Sie eine Helicoil einfügen. Es gibt mehrere Arten von Reparatureinsätze, aber wir bevorzugen Helicoils. Ich würde Ihre Mechaniker einen Schuss auf Fixierung der Fäden geben, bevor ich seine Füße ins Feuer gehalten. Wenn ein Funke plug've eine Chance hatte, einen Zylinderkopf für 100.000 Meilen zu heiraten, ist es nicht ungewöhnlich, dass das Aluminium-Gewinde mit dem Stecker aus dem Kopf zu kommen. (I Stecker ziehen und alle paar Jahre prüfen und sie mit einem kleinen Klecks ANTISEIZE Verbindung neu zu installieren, aber das ist eine andere Spalte.)

Eine richtige Gewindereparatur solange Sollte die Lebensdauer des Autos dauern. Diese Art der Reparatur kann für fast jedes Gewindebefestigungselement verwendet werden, durch die Art und Weise. Und das schließt aus Gusseisen, Stahl und Aluminiumteile. Achtung: Die Installation sieht ein Helicoil Gewindeeinsatz oder andere einfach - aber es ist nicht. Irgendwelche Leser wollen da draußen, die wollen Könnte es ein paar versuchen, wie oft auf Schrottteilen üben.

Beginnen Sie mit der speziellen Helicoil Hahn in die verbleibenden Fäden im Kopf Threading. Damit soll sichergestellt werden die neuen Fäden sind konzentrisch und parallel mit den Originalen. Weiter den Hahn Einfädeln in die neuen, übergroßen Gewinde zu schneiden. Zur Vermeidung von Chips in den Aluminiumzylinder Nachschneiden bekommen Wenn die Fäden, Sie sollten Mantel der Hahn mit Fett. Die Chips werden das Fett stecken und wieder heraus Mit dem Wasserhahn. Zurück aus dem Chip-laden tippen Sie auf und reinigen Sie alle verbleibenden Chips auf.

Ich habe auch den Zylinder (das Loch vor dem Abstich) mit ölgetränkten Wäscheleine gefüllt alle Chips zu fangen - aber das war in einem Rennmotor mit einer Quetsch-Band nur wenige Tausendstel Zoll tief. Straßenmotoren mit einem Standard-Kompressionsverhältnis sollte in Ordnung sein, wenn Sie vorsichtig sind, und blasen die Chips mit Druckluft aus. Meistens wollen Sie keine Chips ihren Weg aus der Abgasöffnung und aufzuwickeln im Katalysator zu finden.

Jetzt können Sie die Spule Länge entsprechende Installation über den Dorn fädeln. Es gibt eine erhöhte flach auf dem Dorn, die an dem tang in der Spule fangen, so dass Sie die Spule in dem neuen Threads fädeln. Die Spule ist ein wenig größer als die Fäden, die es an seinem Platz zu halten, wenn Sie fertig sind. Die Angel wird die Spule an Ort und Stelle von dem inneren Ende ziehen. Sobald die Spule an Ort und Stelle ist, entfernen Sie den Dorn.

Nun, ein Paar Spitzzange verwenden, um den Zapfen zu Brecher. Es ist vorgekerbt sauber und leicht zu brechen. Sie nicht den Zapfen in den Zylinder fallen! Einige Aluminium-Chips werden Ihren Motor nicht beschädigt, aber ein 1/2-in.-langes Stück scharfen Edelstahldrahtes wird die Spitze des Kolbens und die Brennkammer tätowiert, bevor es schließlich vorbei am Auslassventil steigt aus.