Wie erfolgt die CV Gelenkachse ersetzen

Seit vielen Jahren hat sich die viel ballyhooed Erfindung des Rades, die höchstwahrscheinlich fast gleichzeitige Erfindung eines ebenso wichtig moderne Innovation im Schatten: die Achse. Ohne die Achse würde das Rad nicht, dass jemand viel Gutes tun. Rocks können auch und rollen, während dies für die Musik groß sein kann, ist es nicht sehr nützlich für den Transport.

CV-Gelenke

Während das Rad mehr oder weniger rund seit seinem Beginn geblieben ist, hat sich die Achse in allen möglichen Konfigurationen und Situationen zu spinnen entwickelt. Soweit Kraftfahrzeuge betroffen sind, gibt es mehr als ein paar verschiedene Arten von Achsen. Einige sind von der kurzen und gedrungenen Vielfalt wie die Spindeln, auf denen nicht angetriebenen Räder durchdrehen. Die Dinge werden komplizierter, aber wenn die Achsen Kraft auf die Räder zu liefern haben. Wenn ein angetriebenes Rad nichts zu tun hatte, sondern rollen auf einer perfekt glatten Oberfläche, wäre die Lösung einfach sein. Eine gerade Achse ohne Aussetzung würde die Arbeit machen. Wie jeder, der um bezeugen kann vor kurzem gefahren hat, Straßen sind alles andere als vollkommen glatt; Somit muss die Achse der Lage sein, Leistung an die Räder zu liefern und mit der Suspension reisen, da sie die Unebenheiten aufsaugt.

Dies wird besonders heikel im Falle eines Front-Rad-Antrieb Auto, wo die Räder als auch das Fahrzeug lenken. Mit allen Winkeln durch die Aufhängung geschaffen Reisen über die Bumps und Räder zu lenken und her, muss die Achse als Turner so flexibel sein, während wie ein tanzender Derwisch dreht. Die Lösung war Achsen mit konstanter Geschwindigkeit (CV) Gelenke zu machen. Vorderrad, Allrad und bestimmte heckgetriebenen Fahrzeugen mit unabhängigen Aufhängungen auch diese gleiche Art von Achse zu verwenden, die zwei Gleichlaufgelenke beschäftigt flexible Kraft auf die Räder zu liefern. Einige Fahrzeuge verwenden sogar CV Gelenkachsen in den Antriebsstrang.

Die Beurteilung Achse Verschleiß

Ein CV-Gelenk ist eine Sammlung von Lagern und Käfige, die für Achsendrehung und Leistungsabgabe bei einer Reihe von verschiedenen Winkeln und Ebenen und ermöglicht die Achslänge ändern können, wie es nach oben und unten bewegt. Alle Teile drehen sich in einer schützenden Fettschicht, die innerhalb des Gelenks durch eine flexible, Gummimanschette gehalten wird. Ohne die Boot würde das Fett einfach spinnen aus den CV-Gelenke. Der Stiefel hält auch Schmutz und Dreck heraus. Auf der CV Achse sind zwei Gleichlaufgelenke mit einem oder zwei Sätzen von Splines. Eine Seite der Achse wird Leistung von der Maschine, während die andere die Leistung auf das angetriebene Rad liefert. Presto.

Im Laufe der Zeit können die Gummistiefel der CV Gelenke knackten, Risse im oder auf andere Weise beeinträchtigt werden. Sobald Feuchtigkeit und Schmutz in eine CV Gelenkachse bekommen und Fett macht seinen Weg aus werden die CV-Gelenk Tage gezählt. Anzeichen für eine bevorstehende Ausfälle sind ein Klick-Klick-Klick oder metallisches Geräusch Knistern beim Drehen und Beschleunigen oder ein clunking bei einer Verzögerung. Während ein umpacken können, Neustart und wieder aufzubauen Achsen CV, macht es mehr Sinn für die durchschnittliche do-it-Bastler zu Ersatzgeräte und die Swap die alten Achsen beschaffen. Wenn ein Boot gerissen ist oder fehlt, ist es möglich, das Gelenk zu sparen, wenn sie früh genug gefangen, aber in der Regel ist der Schaden bereits geschehen ist. Entfernen der Hälfte oder alle der Bremsen und Federung des Fahrzeugs austauschen oder die gesamte CV Gelenkachse Montage Wartung kann die smarter Schachzug sein, da ein Boot zu ersetzen beinhalten kann eine Achse entfernen, was auch bedeuten kann.

Ersetzen CV Gelenkachsen

Während das Grundkonzept eines CV Gelenkachse die gleiche von Fahrzeug zu Fahrzeug ist, gibt es eine Reihe von verschiedenen Besonderheiten, die ein wichtiger erster Schritt vor der Demontage Zugang zu einem Service-Handbuch zu machen. Axle Abzieher und Schlagschrauber erforderlich sein. Montiereisen, c-Clips und Sicherungsringe innen Differentiale auch Teil der Vereinbarung sein. Dieses Wissen wird am besten gewonnen, bevor Sie beginnen, nicht während 90-Gewicht Getriebeöl Ärmel tropft nach unten.

How-to Schritte für den Austausch von zwei CV Gelenkachsen

Schritt 1: Dies ist ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb mit zwei CV Gelenkachsen. Beginnen Sie mit dem Abklemmen der Batterie Aufbocken des Fahrzeugs und ermöglicht einige Kriechöl in irgendwelche Haltebolzen einweichen.

Schritt 2: In diesem Fall Suspension Demontage nicht erforderlich war. Verschieben von Bremsleitungen und andere Hindernisse aus dem Weg der Schraubenschlüssel ist eine gute Wette vor Beginn.

Schritt 3: Lockern aber nicht die Strebe Domlager entfernen und Bar Endglied Buchsen wiegen etwas mehr Federweg zur leichteren Achse Entfernung zur Verfügung stellen kann.

Schritt 4: Radseite Achse Befestigungsschrauben lösen und entfernen.

Schritt 5: Trennen Sie die Achse vom Rad. Nicht in die Achse von dem Getriebe oder Differential zu hängen. Öldichtungen beschädigt werden könnten.

 Schritt 6: Ziehen Sie vorsichtig, hebeln oder auf andere Weise die Achse aus dem Getriebe oder Differential befreien. Nicht Achse Dichtungen biegen. Achten Sie darauf, nicht die Übertragung oder Differentialöldichtungen zu reißen.

Schritt 7: Die Achse Splines auf der linken Seite zeigen Schaden. Notieren Sie sich die C-Clip auf beiden Achsen.

Schritt 8: Vergessen Sie nicht, alle Achse Dichtungen, ABS-Ringe oder andere Teile auf die Ersatzachsen zu übertragen.

Schritt 9: Führen Sie den Ersatz CV Gelenkachse an seinen Platz. Je nach Art der Halterung, sollte die Achse klicken fest an seinem Platz.

Schritt 10: immer das richtige Drehmoment auf den Achsbolzen verwenden. Überprüfen Achse Rotation. Zusammenbauen abgebaut Komponenten.