Entfernen der Zylinderköpfe

Ein Vorschlag:

Bevor Sie den Motor auf der Motorständer, das Entfernen der Mutter und Stift (roter Pfeil) auf dem hinteren Wellendichtring an der Rückseite des Motorblocks. Das Gestüt hat eine kleine Hex am Ende, aber ich weiß nicht, welche Größe es ist. (Wahrscheinlich metrisch, 6 mm oder kleiner ist.)

Entfernen der Bolzen sollte mit einem Schlagschrauber getan, um die Chance auf den dünnen Bolzen zu reduzieren.

weil es nicht möglich sein könnte, um den Zapfen zu entfernen, sobald der Motor auf dem Gestell montiert ist, und das Entfernen dieser Bolzen ist es möglich, eine neue hintere Dichtung installiert werden, wenn die Kurbelwelle installiert ist, anstatt zu warten, bis kurz vor der Motor eingebaut ist.

Entfernen Auspuffkrümmer:

entfernte die Abgaskrümmer Schrauben mit einem Schlagschrauber und einem 14 mm-Buchse. (A 9/16 "Buchse kann passen.)

Die rechte Seite nach dem Abgaskrümmer hatte removed.then worden, um die Metallklammer an der Oberseite des Zylinderkopfes entfernen.

Auf der linken Seite, der die Stabrohr.

Um dieses Rohr zu entfernen, löschen Sie die Ölwanne ersten, und tippen Sie dann auf das untere Ende des Rohres mit einem Hammer und einem Holzblock.

Die Ölwanne ist mit 10 Schrauben und 2 Muttern gesichert.

Vorschlagen:

Platzieren einer großen Schale oder catch-Becken unter den Motor beim Drehen der Oberseite nach unten zum ersten Mal.

Ölfilteradapter Ort:

Auf einem GM 350 cubic inch V8-Motor, wäre der Ölfilter zu gehen here.But die Jimmy und Blazer haben so wenig Raum unter dem Motor, die General Motors beschlossen, Ölleitungen an die Front des Autos laufen und setzen Sie den Ölfilter unter dem Heizkörper .Dieses Loch sollte abgedeckt, um Schmutz und Müll nicht in die Öldurchgänge zu verhindern gehalten werden.

Gegen Eindringen von Verunreinigungen:

einen sauberen Papiertuch gefaltet und stopfte es in den hole.Perhaps eine noch bessere Idee wäre, nur neu installieren des Ölfilteradapter.

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