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Markt Herausforderungen, vor denen chinesische SUV-Modelle

Ausgabezeit:2016-08-05
Im Vergleich zu den beiden vorangegangenen Jahren, einen Umsatz von chinesischen SUVs in der ersten Hälfte dieses Jahres haben zurückzubleiben begonnen. Eine Reihe von Modellen, einschließlich der Changan CS75, BAIC Huansu S3, Zotye T600, JAC verfeinern S3 und Changan CS35, haben alle ihre monatlichen Verkaufsmengen fallen gesehen. Nur vier eigene Modelle der Marke gelungen, die Top-Ten einzelnen Modell-Verkaufscharts im April zu machen, im Vergleich zu einer Höhe von acht aus dem Vorjahr. Diese Zahl hat sich noch weiter im Mai und Juni gefallen, wenn nur drei der zehn meistverkauften SUVs im Land Marke inländischen eigenen waren Modelle. Chinesische Hersteller Marktanteil im SUV-Segment hat sich auch bereits rutscht.


Chinesische Hersteller Verluste im SUV-Markt haben zur Verstärkung der ausländischen Marken gewesen. Eigenmarken-Strategie auf die wettbewerbsfähige Preise ihrer Modelle zu verlassen, hat gebrochen werden seit Beginn, da die Preise von Joint-Venture-Modelle zusammengestrichen wurden. Darüber hinaus hat der SUV-Markt durch eigene Modelle der Marke gesättigt worden. Im Jahr 2013 gab es nur 62 eigene Marke SUV-Modelle auf dem Markt, im Vergleich zu 110 Modelle im Jahr 2015. Auch in diesem Jahr nur etwa 40 neue SUV-Modelle wurden von eigenen Marken angekündigt. Diese übermäßig große Anzahl von Optionen wird weiter durch die Tatsache, dass Eigenmarken lag hinter JVs, wenn es darum geht, Motor, Getriebe und Fahrwerktechnik.


Als JVs, die Preise ihrer SUVs reduzieren, die Verbraucher, die jetzt die bisher nur begrenzt worden, um den Kauf eigene Marke Fahrzeuge attraktiver Modelle zur Auswahl haben. Zwei Beispiele hierfür sind der Kia Sportage und Hyundai ix35, die Preise, von denen die 120.000 RMB Marke reduziert worden, so dass sie sich im gleichen Segment wie eigene Modelle der Marke platzieren. Wie deutlich gezeigt wurde, ohne Preis als ein Faktor, den chinesischen Konsumenten bevorzugen JV Modelle Marken diejenigen zu besitzen. VW hat sogar angekündigt, zwei Haushalts Modelle der Marke für die Freigabe in den nächsten zwei Jahren beginnen zu entwickeln, die die chinesischen Hersteller mit noch mehr Wettbewerb bieten.
Chinese eigene Marke Hersteller derzeitige Situation im SUV-Segment spiegelt eng ihre bisherigen Erfahrungen in der Limousine Markt. Wie eigene Markenhersteller versuchen, mit JVs zu konkurrieren ist von entscheidender Bedeutung für ihre zukünftigen Erfolg.


Eine der Strategien, die chinesischen Hersteller genommen haben, ist MPV-SUV-Crossover-Modelle zu entwickeln. Eines davon ist Huansu S3 BAIC. Der S3 sah angemessenen Markterfolg mit seinem monatlichen Verkäufe direkt nach dem Start von mehr als 10.000 Einheiten. Changan versucht, diesen Erfolg mit der Einführung seiner CX70 zu imitieren (Bild oben), die auf der gleichen Plattform wie der Ehren MPV gebaut und war in einem 7-Sitz Variante zur Verfügung.


Diese MPV-SUV-Crossover-Modelle wurden gut aufgenommen in der zweiten und dritten Ebene Städte, in denen Haushalte nur über begrenzte Einkommen und benötigen ein Fahrzeug, das große Familien Platz finden und besitzen große Laderaum. Wenn ein Hersteller ein solches Fahrzeug zu einem wettbewerbsfähigen Preis Punkt zu lösen in der Lage ist, würden sie sicher sein, beträchtlichen Erfolg in diesen Märkten zu genießen.


Die mittelgroßen SUV-Segment bleibt auch von erheblicher Bedeutung, mit ihrem Gesamtumsatz 59% gegenüber dem Jahr in der ersten Hälfte von 2016. Es gibt noch eine Reihe von Möglichkeiten für die Entwicklung im Segment wächst.


Chinesische Hersteller können sich diese Chancen zu nutzen, indem größere Modelle veröffentlichen, die können mehrere Insassen, die eine spezifische Nachfrage der chinesischen Familien ist. Chinesische Hersteller haben zur Kenntnis genommen, mit Plänen mehrere Fahrzeuge im Laufe dieses Jahres zu starten, einschließlich der GAC Trumpchi GS8, Zotye SR8 und Lifan X80.
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