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Wie Sie Ihre Hinterradlager ohne Presse zu ersetzen?
Aktualisierungszeit:2016-06-01
Ich war mein Hinterradlager heute verändert und dachte, es könnte cool sein, ohne die Presse zu tun und ein paar Bilder für den Fall, nehmen jemand will, dies zu Hause zu versuchen. Es ist ein ziemlich einfacher Prozess, aber eine visuelle Durchlauf könnte einige Menschen helfen, so hier gehen wir.



Der erste Schritt ist Ihr Rad weg zu nehmen.



Als nächstes entfernen Sie die beiden 14 mm Schrauben, mit denen Sie Ihre Bremssattelhalterung halten und beiseite die gesamte Baugruppe zu bewegen.


Entfernen Sie die Achsmutter und ziehen Sie die Bremsscheibe aus.



Bringen Sie einen Schlaghammer auf die lugnuts und geben ihm ein paar feste Treffern die Nabe zu ziehen (es ist am einfachsten, das auf dem Auto zu tun).



Dies ist, wie es aussieht, nachdem die Nabe entfernt wurde.




Entfernen Sie die oberen und unteren Schrauben, die die restlichen Lagergehäuse und ziehen Sie ihn aus dem Auto zu halten.



Der große c-Clip, der das Lager im Gehäuse festhält, wird wahrscheinlich schon verrostet in werden.



Hit, der böse Junge mit irgendeiner Art von Kriechöl und geben ihm ein paar Hähne mit einem Meißel in der Show Richtung um sie zu lösen.




Nachdem Sie es locker haben, einige c Clip Zange verwenden, um den Clip zu entfernen und das Gehäuse umdrehen.




Befestigen Sie das Gehäuse in einem Schraubstock und klopfe an das Lager mit einem Hammer und Buchse / Rohr aus.




Dies ist, wie es aussieht mit dem Lager entfernt.



Reinigen Sie die innere Bohrung des Gehäuses und leicht einölen es zu helfen, das neue Lager zu halten von der Bindung, wenn es installiert ist.



Dies ist ein wichtiger Teil, so nehmen Sie sich Zeit. Achten Sie darauf, das neue Lager wird direkt auf dem Gehäuse sitzt und es leicht anzapfen Platz. Stellen Sie sicher, dass es in gerade geht von Taps von der Seite abwechselnd auf der Außenlippe des Lagers zu Seite.




Stellen Sie sicher, dass Sie fahren den ganzen Weg nach unten in das Gehäuse, so dass die Nut für die c-Clip ausgesetzt ist. Die Nut ein wenig und die c-Clip wieder einsetzen.



Denken Sie daran, diesen Kerl? Wir müssen diese Lagerring zu steigen von dort, bevor wir die Nabe zurück in das Lager setzen.



Dies ist der Teil, den wir entfernen möchten.




Setzen Sie die Nabe in einem Schraubstock zu sichern und einen Meißel verwenden, um das Rennen zu fahren weg von der Nabe.



Nachdem Sie den Lagerring entfernen, überprüfen Sie die Nabe für alle Scharten und sie glatt Datei.



Stellen Sie die Nabe direkt auf das Lager und starten Sie es auf die Stelle tippen.




Fahren Sie es den ganzen Weg hinunter, Öl zu verwenden, wenn nötig, damit er nicht bindend.


Drehen Sie das Gehäuse über und überprüfen, um sicherzustellen, dass der Lagerinnenring nicht gestartet wurde auf die andere Seite herausspringen, wenn sie vorsichtig klopfen wieder an ihren Platz haben.



Setzen Sie das Gehäuse auf das Auto zurück und installieren Sie die oberen und unteren Schrauben, mit denen sie in Position zu halten.



Setzen Sie den Rotor wieder auf und dann die Bremssattelbaugruppe. Setzen Sie die zwei 14mm Schrauben, die die Sattelhalterung in Position zu halten.





Ersetzen Sie die Achsmutter und Drehmoment auf spec, dann mit einem Meißel die Mutter in die Nut in der Achse peen.


Das ist alles, was es dazu gibt, würde ich vorschlagen, eine Anti-Seize-Verbindung auf alle Schrauben und Achse Splines.
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